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  二是4月27日，京雄城际铁路雄安站结构封顶，预计5月底完成全线无砟轨道铺设，9月下旬开展全线联调联试，年底具备开通条件。

  在焦渴的北方大地，水，往往意味着财富和GDP，而高铁，则意味着发展速度。

  亚布力智库专家陈旻解读，永定河产业带和京雄发展走廊这“一带一廊”的快速发展，各项政策的叠加，带动固安、永清、霸州三地，成为环京非常有投资价值的“南三县”板块，彼长此消，形成环京13座城市的新一轮大变局。

  楼市资本论注意到，作为“南三县”龙头的固安，正当“一带一廊”十字交叉黄金点位，在临空经济区、自贸区和保税区多重政策红利驱动下，崛起势头强劲，成为首都经济圈节点城市中的领头羊。

  【一】临空经济+京雄高铁，南三县崛起

  新一轮的千亿大型基建投入，正倾泄在南三县这片土地上。

  大兴国际机场临空经济区与京雄高铁，国家级的大型项目，正成为区域发展的2大超级核心引擎。

  首先是大兴国际机场临空经济区加快投入。

  大兴机场总投资1167亿元，去年9月建成通航，预计到2025年，机场客货吞吐量将分别达到7200万人次和200万吨;到2040年，客货吞吐量将分别达到1亿人次和400万吨，将是全球最大空港。

  临空经济区去年10月启动建设，由北京市与河北省合作共建共管，总面积150平方公里，将带动15万个就业岗位，未来产出高达1.6万亿元。其中廊坊占地三分之二，约100平方公里，并设立10平方公里的自贸试验区和综合保税区，预计到2035年，廊坊方面累计投资将达3000亿元，创造就业岗位约50万个，尤其是对固安与永清的带动作用非常巨大。

  其次是京雄城际正加快建设。

  京雄发展走廊的构建，始于2018年北京启动第三轮城南行动计划。这条走廊串联北京中心城区、南部地区、雄安新区，使得南三县两年来呈现出超常规的发展势头。

  京雄城际全长92.4公里，总投资335.3亿元，共设黄村、大兴机场、固安、霸州、雄安五站。2018年2月开工建设，去年9月北京段(北京西站至大兴机场站)开通运营，河北段(大兴机场站至雄安站)预计今年底建成通车，可将南三县的固安、永清、霸州和雄安新区一并纳入北京的半小时交通圈。

  固安、永清、霸州作为京雄走廊上的重要节点和枢纽城市，承接北京非首都功能疏解、产业梯度转移和科技成果转化落地，各种经济要素在这条大动脉上流通与集聚，焕发出前所未有的经济活力，“南三县”也由此成为环京新的价值高地。

  京雄城际铁路

  最后是廊坊户籍政策的巨大调整。

  五一前夕，廊坊推出区域差别化户口迁移政策，霸州全面放开落户条件，环京限购的固安、永清，落户条件也大幅放松：一是在当地具有6个月以上社保或依法纳税6个月，本人及其直系家人均可落户;二是大专(含)以上学历人员或初级职称(含)以上专业技术人员、技术工人等，也可以直接落户。

  另外，根据《廊坊市城市总体规划(2016-2030年)》，固安、永清都将纳入廊坊中心城区，未来城区人口控制在200万人左右。

  这些人才政策对南三县，特别是固安的人才引进流动和产业集聚发展，都是极大利好。短期内，固安有望迎来大量优质人口进驻工作、生活。